主页 > 学习

汽车年检本是好事,车主为何如此反感,究竟是什么原因

时间:2019-08-14 来源:十秒九久

汽车年检本是好事,车主为何如此反感,究竟是什么原因

对于车主而言,虽然说现在七座以下的非营运私家车新车可以享受六年免检的福利,但是汽车的寿命肯定不止六年,在之后的日子里还是需要进行一年一次年检。汽车年检能避让一些报废车上路,对保障道路安全贡献了重要的作用。本是好事,但汽车年检为什么让车主们反感呢?

1 ,汽车年检的项目过于繁琐,而且很多项目完全没有检查的必要,年检一般是按照尾气检测-查违章-外观检验-上线检测-总检审核这几个步骤进行的,尽管看起来很简单,但是这几个步骤下又有非常复杂的检测环节,比如单单是外观检测就包括了查相关手续、核验保险、检查灯光有无破损、车身外观是否受损、悬架有无变动,还有天窗、轮胎等一些汽车外观,是否符合原样。


其实这外观检查,实在是没有什么必要。而且很多私家车,都会在固定的时间,到4S店检查,如果汽车有什么问题,难道4S会装作不知道?


2,强制年检,浪费社会财富

检测点作为事业单位,都是双休的,而且每天一个检测点才检测180辆车,一个星期也不过是900辆车。因此对于每次去年检都需排长队的车子而言,时间成本真不少。而且过年检时,安检人员无非是调调这里,调调那里,然后上交费用就行。事实上,对于车龄不满4年的车子,这样的年检并无多大意义。当然,收费是有意义的。


3,年检并不保证合格

安检人员对车子的年审往往只是做一些表面功夫,并不能保证车辆的合格,要知道年检人员的专业水平往往比不上一个中级汽修工。而且车辆通过年检后,要是车辆由于机械故障发生事故的,年检机构是没有责任的。


4,减少寻租空间,让车检真正实现社会化

对于一些二三线城市的年检单位多是由一些“走后门”的自己人承包的,整个县城就只有一家,过不过检完全是他说了算,尤其是一些报废车辆,在“红包”的作用下又复活在马路上,严重威胁其他车主的安全。对于这种情况,相关部门往往是视而不见的。


所以现在很多车主都是谈年检色变,而且近年来取消年检的声音也越来越多,越来越大。不知道相关部门会不会做出相应的政策。

相关阅读